Schermbecker Forum

Eigentlich ist es ganz einfach: Benzinmotoren verfügen über einen Wirkungsgrad von rund 30 Prozent, Dieselmotoren kommen auf etwa 40 Prozent. Von der zugeführten Energiemenge wird also weniger als die Hälfte in Kraft umgesetzt, der Rest verpufft als Wärme. Zum Vergleich: Elektromotoren kommen selbst in der niedrigsten Effizienzklasse IE1 auf mindestens 90 Prozent.

Gabriel: "Deal steht"China lockert E-Auto-Quote

Die geplante Produktionsquote für E-Autos in China ließ deutsche Autobauer seit Monaten zittern.
Nun gibt Außenminister Gabriel beim Besuch in Peking Entwarnung: Die Regeln sollen entschärft werden.

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Elektro-Start-ups geben Gas

Die Entwicklung neuer Autos ist langwierig und teuer. Deswegen hatten Newcomer in der Branche bislang auch schlechte Karten. Doch die Autoindustrie wandelt sich. Die nächsten E-Modelle werden schon für 16.000 Euro zu haben sein.

ESSEN. Die Zahl der neuen E-Autos steigt in NRW stark an. Insgesamt aber ist die Zahl noch gering: Nur jedes 200. neue Auto in NRW fährt mit Strom.

Wie steht es kurz vor der Bundestagswahl um die Elektromobilität in Deutschland? Experten aus der Energie- und Wasserwirtschaft äußern sich optimistisch. Der Ausbau der Ladeinfrastruktur kommt voran. Jetzt, so heißt es, seien die Autobauer am Zug.

Schlüchtern
Die Grünen-Fraktion wollte von der Stadtverwaltung wissen, wie es hinsichtlich der E-Mobilität in Schlüchtern im Jahr 2018 weitergehen sollte. Bürgermeister Matthias Möller (parteilos) beantwortete dies in der Stadtverordnetensitzung am Montag. Insgesamt 14 Ladepunkte sollen entstehen.

FULDA
Die Stadt Fulda will Elektromobilität fördern und vermehrt Ladesäulen für E-Autos aufstellen – unter anderem in der Sturmiusstraße nahe dem Jerusalemplatz.
Von unserem Redaktionsmitglied Eike Zenner

Elektrochemie ist das Knäckebrot unter den Naturwissenschaften, hart, trocken, unglamourös. Doch sie wird die Mobilität und damit unser Leben radikal verändern - etwa mit der Autobatterie der Zukunft.

Von Jürgen Pander

BMW wird ab Juli als weltweit erster Hersteller ein induktives Ladesystem verkaufen. Das System zum kabellosen Laden wird rund 3.000 Euro extra kosten und zunächst im 530e iPerformance verbaut sein.

E-Autos lassen sich schon beim Laden vorwärmen, etwa per App. So kommt die Energie aus der Steckdose und nicht aus dem Akku. E-Autos müssen bei der Heizung auf die Akku-Energie zurückgreifen, da sie nicht wie ein Auto mit Verbrenner die Motorabwärme nutzen können.

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