Schermbecker Forum

In Mexiko soll der „Maya-Zug“ durch Regenwald gebaut werden – mit Hilfe der Deutschen Bahn. Wie passt das zum grünen Image des Konzerns?

taz

Auf der mexikanischen Halbinsel Yucatán soll eine hochmoderne Bahnlinie entstehen: der sogenannte Maya-Zug. Mit 160 Stundenkilometern soll er durch die Region rasen und Touristen zu den historischen Maya-Stätten bringen. Doch entlang der Strecke formiert sich Protest.

Von Anne Demmer und Sybille Flaschka
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was macht die Deutsche Bahn da in Mexiko? Zugstrecken bauen -- mitten durch den Regenwald.

Ab 2023 soll dort mitten durch die Regenwälder der “Maya-Zug” rollen -- ein umstrittenes Massentourismusprojekt mit schwerwiegenden Folgen für Mexikos Umwelt und indigene Bevölkerung.

Schon jetzt bedroht das Projekt die Grundwasserversorgung der Region und die Lebensräume bedrohter Tierarten. Die indigenen Gruppen vor Ort konnten vor Gericht einen Baustopp erwirken -- doch die Regierung und internationale Konzerne wie die Deutsche Bahn sind fest entschlossen, ihre Todesschneise durch den Regenwald weiterzuführen.

Die Deutsche Bahn spricht ungern über das Projekt, denn es passt so gar nicht zum grünen Image des Bahnunternehmens. Mit einem öffentlichen internationalen Aufschrei können wir jetzt dabei helfen, das zerstörerische Tourismusprojekt zu stoppen.

Fordern Sie die Deutsche Bahn auf, aus dem “Maya-Zug”-Projekt auszusteigen und Mexikos Regenwald zu schützen!

Ende 2018 begann der Bau des Maya-Zuges. Seither wurden 23 Naturschutzgebiete zerstört, darunter auch UNESCO Welterbestätten, in denen viele bedrohte Tierarten wie Pumas, Jaguare und Iguanas lebten. Allein im nächsten Bauabschnitt sollen nun elf Millionen Bäume gefällt werden.

Lokale, indigene Gemeinschaften kämpfen gemeinsam mit Aktivist*innen gegen die Zerstörung ihres Lebensraumes. Per Gesetz steht ihnen eine Beteiligung an den Planungs- und Entscheidungsprozessen zu -- doch die Regierung versucht, diese mit Tricks zu umgehen. Vorerst konnten sie den Bau per Gericht unterbrechen -- doch für einen dauerhaften Stopp müssen wir die beteiligten Unternehmen dazu bringen, aus dem Projekt auszusteigen.

Gemeinsam haben wir schon erfolgreich für den Schutz vonn Regenwäldern gekämpft -- SumOfUs-Mitglieder haben mit ihren Spenden Regenwaldflächen gekauft und den Tupinamba in Brasilien dabei geholfen, ihr Land gegen die Holzindustrie zu verteidigen. Heute können wir die Bewohner*innen der mexikanischen Amazonas-Urwälder unterstützen -- helfen Sie dabei den Maya-Zug zu stoppen?

Fordern Sie die Deutsche Bahn auf, aus dem Klimakillerprojekt “Maya-Zug” auszutreten und den Amazonasregenwald und seine Bewohner*innen zu schützen!

Petition Unterzeichnen hier lang

Vielen Dank für Ihre Unterstützung!
Ildem, Christian und das Team von SumOfUs

mehr als 140.000 SumOfUs-Mitglieder fordern die Deutsche Bahn auf, ihre Beteiligung an dem „Maya-Zug“ zu beenden und die Umweltzerstörungen in Yucatán, Mexiko zu stoppen!

Das Massentourismusprojekt birgt viele Schäden -- für Menschen, Tiere und die Natur.

Schauspieler Matthias Renger schildert in unserem Video, was die Deutsche Bahn mit ihrer Beteiligung an dem Bau des Projekts wirklich verursacht.

Hier können Sie sich das Video auf Twitter anschauen und teilen:

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Vielen Dank für Ihre Unterstützung!
Alys, Ildem und das Team von SumOfUs

Der zerstörerische Massentourismus-Projekt „Maya-Zug“ soll um jeden Preis gebaut werden -- auf Kosten des Regenwaldes, der indigenen Gemeinschaften und einheimischer Tierarten.

Fordern Sie den Obersten Gerichtshof Mexikos auf, die Bauarbeiten des „Maya-Zug“ zu stoppen.

Petition Unterzeichnen

Manuela,

ab 2023 soll mitten durch die mexikanischen Regenwälder der 1.500 km lange „Maya-Zug“ rollen -- ein umstrittenes Massentourismus-Projekt mit schwerwiegenden Folgen für Mexikos Umwelt und indigene Bevölkerung.

Der öffentliche Aufschrei ist groß. Unsere lokalen Partner*innen, die Menschenrechtsorganisation Kanan, haben es geschafft, einige Abschnitte der Bauarbeiten per Gerichtsbeschluss zu unterbrechen. Doch eine endgültige Lösung muss her.

Nun zieht Kanan vor Gericht -- und zwar direkt vor den Obersten Gerichtshof Mexikos. Denn das Mega-Tourismusprojekt zerstört nicht nur die Natur, sondern auch die Heimat der indigenen Bevölkerung -- und verstößt damit gegen Umweltschutzauflagen und Menschenrechte.

Jetzt sind Sie gefragt, Manuela. Mit tausenden von Unterschriften von SumOfUs-Mitgliedern aus aller Welt können wir Kanan den Rücken stärken und ihrer Klage Gehör verleihen!

Fordern Sie den Obersten Gerichtshof Mexikos auf, die Bauarbeiten des „Maya-Zug“ zu stoppen.

Der Bau der Zugstrecke bedroht die Heimat der einheimischen Jaguare und 23 Naturschutzgebiete. Auch werden indigene Gemeinschaften vertrieben und enteignet -- und das alles nur, um Tourist*innen von einem Ort zum anderen zu befördern.

Kanan hat die Oberhand in der Klage, denn, es gibt klare Lücken in dem Umweltverträglichkeitsbericht, der für die Bauarbeiten erstellt wurde. Die Öffentlichkeit wurde nicht über die mit dem Bau einhergehenden Umweltschäden informiert und auch nicht darüber, wie diese eingedämmt werden. So besteht die Gefahr der Zerstörung von einzigartigen Karsthöhlen und der Verschmutzung von Grundwasser.

Die SumOfUs-Gemeinschaft setzt schon seit Jahren darauf, mit rechtlichen Mittel gegen zerstörerische Projekte zu kämpfen. Auf diesem Wege haben wir bereits Maxima Acuña geholfen, den Bau einer gigantischen Mine in Peru zu stoppen. Für ihren heldenhaften Einsatz wurde Maxima Acuña sogar mit dem Grünen Nobelpreis ausgezeichnet. Heute können wir den Regenwald, Menschen und Tiere in Mexiko vor dem „Maya-Zug“ schützen.

Fordern Sie den Obersten Gerichtshof Mexikos auf, die Bauarbeiten des „Maya-Zug“zu stoppen.

Petition Unterzeichnen hier lang

Vielen Dank für Ihre Unterstützung!
Alys, Ildem, Leonie und das Team von SumOfUs


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Mehr Informationen:
Tren Maya Made in Germany - Die Deutsche Bahn und der Zug der Zerstörung, Ya Basta - Recherche AG, 1. Juni 2022.hier lang

"Maya-Zug" in Mexiko : Ein Königreich kommt unter die Räder, Die Zeit, 30. Mai 2022.hier lang

Ein gefährlicher Zug, Die Tageszeitung, 21. August 2021.hier lang