Nichts geht mehr: Das Foto zeigt den längsten Lkw-Stau, den es jemals durch einen gewerkschaftlich organisierten Warnstreik in Westdeutschland gegeben hat. Als gerahmtes Bild hängt es heute über dem Schreibtisch des 72-jährigen Holger Klee. Ein Dank der Gewerkschaft Öffentliche Dienste, Transport und Verkehr (ÖTV). Und eine persönliche Erinnerung an den heißen Herbst 1983. Denn Klee ist der Mann, der vor 30 Jahren den Lkw-Verkehr auf der A 2 bei Helmstedt zum Erliegen gebracht hat. Damals schien sogar die Versorgung von West-Berlin in Gefahr.
Schrotflinten und scharfe Hunde
Doch der Reihe nach: Klee, ein gelernter Einzelhandelskaufmann mit Bundeswehrführerschein, arbeitet seit 1970 als Fernfahrer bei der Spedition Sievers in Hameln im innerdeutschen Fernverkehr und macht Touren nach Frankreich. Aus heutiger Sicht eine harte Zeit. "Es ging Sonntagabend mit zwei Mann raus", so Klee. "Die Arbeitszeit belief sich auf 80 Stunden und mehr pro Woche, alle 14 Tage noch Samstagsarbeit, der Wochenlohn betrug 600 Mark." Seit 1973 ist Klee Mitglied der ÖTV, er organisiert einen Betriebsrat und handelt eine Lohnerhöhung von 500 bis 800 Mark mehr pro Monat aus. Zum 1. Juli 1980 gibt Klee den Beruf auf und wird für die ÖTV Niedersachsen hauptamtlicher Betreuungssekretär. Mit einem der zehn VW-Busse der Gewerkschaft wirbt er auf Raststätten und vor Speditionshöfen Mitglieder an. Das geht nicht ganz ohne Widerstand. Ein Spediteur hetzt die Hunde auf ihn, ein anderer schießt mit der Schrotflinte. Klee lässt sich nicht beeindrucken, seine Arbeit trägt Früchte. "In Niedersachsen hatten wir bald einen Organisationsgrad von 20 Prozent."
